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时间:2022-11-28 00:32

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缓冲层:缓冲层位于胎面和帘布层之间,质软而弹性大。其作用是加强胎面与帘布层的结合,以缓和汽车在行驶时所受到的不平路面的冲击,以及防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。胎圈:胎圈是帘布层的根基。它靠胎圈固装在轮辋上。胎圈由钢丝圈,帘布层包边和胎圈包布组成。
外胎两侧除标有轮胎规格外,还应标出制造厂商标,层级,大负荷及相应气压,生产编号等。为便于识别胎体帘线,胎侧还标有汉语拼音字母。如M(或无字)表示棉帘线胎,R表示人造丝帘线胎。我国规定N表示尼龙胎,Z表示子午线胎,G表示钢丝胎,ZG表示钢丝子午线等。
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1935年人造丝帘线开始被采用。人造丝帘线轮胎在耐久性方面优于棉帘线轮胎,所以人造丝帘线很快取代了棉帘线的地位。继人造丝之后,尼龙于1950年前后开始普遍应用于轿车轮胎。由于尼龙帘布能大大延长轮胎的使用寿命,故20世纪60年代尼龙帘线已在某些的轮胎工业中占据主导地位。人造丝帘线用量已明显减少,棉帘线已基本被淘汰。1962年聚酯帘线投人工业生产,此后无机质的玻璃纤维。早用的是棉线帘线帘线用纤维作为轮胎帘线用的纤维钢丝等也先后被投人使用。

以之增加侧刚性。带束层为双层钢帘线呈 70~80°交叉形排列的带状结构,有的还在钢帘线层上部以尼龙帘线等补强,形成胎面双补强的构型。

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故也称此种轮胎为交叉帘布层轮胎。将这样贴合的帘布层两侧端部卷缠在胎圈钢丝圈上固定。之后在胎体的外周再粘贴上胎面胶,胎侧胶等,这样就形成生胎。

确保标准气压掌握轮胎的充气标准,保证轮胎气压在规定值。轮胎气压过高或过低都将使磨损增加,行驶里程减少。当轮胎气压低于标准值时,轮胎胎肩的磨损急剧增大,轮胎气压高于标准值时,因轮胎接地面积减少,单位压力,使轮胎胎面中部磨损增加,同时增大了轮胎刚性,使车轮受到的动载负荷增加,容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时,影响更为严重。

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适于以公路为主的良好路面。轮胎结构也比较简单,胎体由1~2层尼龙,聚酯化纤帘布呈0°角顺向排列组成。过去主要以尼龙为主,现在聚酯帘布已略占上风。

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